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香港女出租車司機：受歧視，被質疑，但我仍熱愛這份工作
香港女出租車司機：受歧視，被質疑，但我仍熱愛這份工作|界面新聞 · JMedia
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境外主流媒體 · 2017/09/01 22:05評論(0) 收藏(0) 1.9W字體：宋
在香港當女出租車司機不是易事。在這個男性占主導地位的行業，被男司機欺負、被有性別歧視的乘客冷落、體力不好，對女司機來說都是不小的挑戰。
這是72歲的女司機譚彩霞（音）的親身經歷。譚彩霞開出租車已經45年，工作年限甚至比很多男司機都長。
譚彩霞
譚彩霞回憶說，男司機可能會很粗魯，當月就有一位男司機插隊截走瞭她的客人， 他看我是個女人，所以認為我很好欺負 。
有的乘客也不太友善。譚彩霞說： 他們一看你是女司機，可能就不願坐你的車，轉而選擇其他（男司機）的士。有一次，一名乘客剛雙門冰箱價格鉆進車就問我能不能開快一點。我都還沒點火呢。他們（乘客）就覺得你是一個女人，開車速度一定會慢。甚至連女乘客都瞧不起女司機。
而且作為女司機，體力是個劣勢。換胎時間需要更長，遇到喝醉酒的壯漢更是抬不動。
香港汽車交通運輸業總工會主任杜燊棠稱，香港有4萬出租車司機，一般實行輪班制，有出租車牌照的女司機共6100個。但這不是確切的女司機人數，因為不是所有有牌照的司機都會自己開車，很多時候他們會把車租出去。
上世紀70年代初，香港出租車行業正開始蓬勃發展。作為5個孩子的媽媽，譚彩霞要幫忙養傢糊口，正好丈夫也是出租車司機，她就選擇瞭這一職業。
因為白天要照顧孩子，譚彩霞隻能開夜車。每次輪班工作12小時，能賺600至700港幣。
當時的生活很艱難，一天隻睡能幾個小時， 她說。 工作到早上大概5、6點，送完孩子上學，才有時間躺一會，接著又起床做傢務。
晚上獨自駕車對女司機來說其實很危險，但譚彩霞說，自己當時很年輕，不知道害怕。 工作很忙，因為晚上很少有其他交通工具。 她回憶說，那時候，尖沙咀夜總會清早關門，門口總是站著年輕的舞小姐，排成長隊等出租車。
盡管年事已高，譚彩霞仍然享受工作，暫時沒有退休的計劃。 退休瞭，人就會無聊，還會生病，那我幹嘛要停止工作？工作能遇到很多人，學到很多東西。乘客會給你講各種各樣的事。
開出租讓我享受自由
48歲的馬小樺（音）也很享受出租車司機這個職業。馬小樺以前是鞋店售貨員，兩年前因為長時間站立導致膝蓋發炎，不得不辭職。隨後她參加瞭政府提供的補貼課程，並通過瞭出租車司機筆試。
馬小樺為考試付出瞭大量精力， 要記住香港地圖上所有的路和名字，我花瞭很長時間。 為瞭搞清路線，馬小樺專門坐公交到她不熟悉的地方實地考察。
我沒有任何工作壓力， 馬小樺在新界開出租，是個體戶，主要跑屯門區，每周工作兩到三天。 我得知道社會發生瞭什麼事，而不是困在傢裡，當一個廚師、做傢庭主婦。我可以學到更多東西。
馬小樺
開出租和私傢車完全不同，馬小樺說， 你要考慮乘客的安全，所以總是很小心 。開車提高瞭她的自信心，因為乘客經常稱贊她的駕駛技術。
對她來說，當出租車司機最幸福的事就是自由。
開車的時候，我感覺很自由，你控制著自己的車，（沒有乘客的時候）可以去任何想去的地方， 她說。 如果傢裡突然有事，你可以立即回傢。但在公司，你就得向雇主請假。有時候假還不好請，因為沒有其他司機能代你的班。
馬小樺
女司機的麻煩事：找廁所
在馬小樺看來，如果說女司機有任何不便之處的話，那就是找廁所，特別是身處一個比較偏遠的位置。 在深圳灣出入境邊防檢查站，廁所很遠，要下車走很長一段路才能到 ，但男司機就比較方便，他們可以 躲在墻後 解決問題。
和譚彩霞等大多數女司機一樣，馬小樺也覺得換胎是件特別麻煩的事。曾經有一次在前往機場的路上，馬小樺的輪胎在北大嶼山公路被紮破。
我停在路邊，環顧四周，看看有沒有人能幫忙，結果連個人影都沒有。 馬小樺回憶道。幸運的是，參加培訓課程後，她已經學會如何換胎，能夠獨立完成。 而且乘客在車上等我，我得趕緊。
馬小樺覺得，一般來說，女司機要比男司機更謙遜。當她第一次坐上駕駛席，作為新手，如果不認識到目的地的路，總會提前向乘客道歉。
男司機則常常對乘客發脾氣， 馬小樺說。 一些男司機會覺得因為我們是女司機，乘客才會給我們更多小費，其實不是這樣。
潘小普（音）今年60歲，開出租車13年。2003年非典爆發後經濟衰退，潘小普成丟掉瞭工作。
我沒有別的工作可以做， 她說。 但我有出租車拍照，所以決定成為出租車司機。 每月工作約20天，從下午5點到凌晨3點，能獲得1萬港幣的收入。
晚上開車更舒服， 潘小普說。 不會遇到堵車的問題，也不需要忍受高溫。香港的夏天真的太熱瞭，白天坐在車裡悶得不行。
在潘小普看來，乘客通常對女司機比較友好，不像男司機，他們很粗魯。 我遇到過男司出租車機沖到我前面攬客， 潘小普說。 這很常見，每天都會發生。
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